Османская империя господствовала в мире не только за счет завоеваний. Она господствовала, контролируя сухопутные торговые пути в Евразии и обширные территории Средиземноморья.
Война против Ирана, возможно, создает для Турции условия для восстановления этой же стратегии, считают некоторые эксперты.
На протяжении десятилетий через Ормузский пролив проходило почти 20% мировых поставок нефти и СПГ. Война с Ираном открыла возможности для альтернативных маршрутов, и Турция находится на пересечении нескольких перспективных из них:
Туркменский газ по Транскаспийскому каналу поступает в сеть TANAP — через Турцию в Европу, полностью минуя Персидский залив.
Иракско-турецкий трубопровод простирался до Басры, обеспечивая поставки до 1,5 миллиона баррелей в сутки на средиземноморские рынки, вне досягаемости Ирана.
Катарский газ поступает через Саудовскую Аравию, Иорданию, Сирию и Турцию — напрямую на европейские терминалы СПГ, полностью по суше.
На протяжении 400 лет Османская империя находилась на перекрестке Востока и Запада не потому, что завоевала все, что только можно, а потому, что через нее проходило все ценное.
Если эти три маршрута будут построены, значительная часть энергоносителей, перемещающихся из Персидского залива в Европу, будет проходить через турецкую территорию.
Османы понимали эту формулу: контролировать торговые пути, контролировать торговлю. И они подкрепляли это флотом, который в период своего расцвета доминировал в Средиземноморье. Турция сейчас восстанавливает ту же самую комбинацию.
Одновременно ведется строительство 47 военных кораблей, а 120 кораблей с экипажем в 15 000 человек только что завершили учения «Голубая родина-2026» сразу в трех морях.
Этот растущий флот позволяет Турции проецировать свою мощь в Восточном Средиземноморье — регионе, уже переполненном конкурирующими энергетическими интересами.
Почему это важно?
Восточное Средиземноморье само по себе становится газовым хабом. Крупные месторождения (Левиафан, Тамар, Афродита, Зохр) превратили «Израиль», Египет и Кипр в потенциальных поставщиков для Европы.
Эти страны разрабатывают морские терминалы для сжиженного природного газа и подводные трубопроводы. 98% внешней торговли «Израиля» зависит от судоходства по Средиземному морю, включая возможность экспорта газа.
Турция сейчас активно оспаривает это море. Позиционируя себя одновременно как энергетический коридор и военно-морскую державу в Восточном Средиземноморье, Анкара в долгосрочной перспективе может влиять на то, кто, куда и на каких условиях перевозят грузы.
Кавказ-Центр
